冬天，人們?cè)谕＼?chē)等人或休息時(shí)，打開(kāi)暖氣取暖是再正常不過(guò)的事情了。然而近日，卻曝出停車(chē)閉窗開(kāi)暖氣可能會(huì)導(dǎo)致一氧化碳中毒的報(bào)道，令許多習(xí)慣在車(chē)上取暖的市民嚇了一跳。那么，停車(chē)閉窗開(kāi)暖氣條件下，人是否真如所說(shuō)的那樣危險(xiǎn)？又需要多久時(shí)間才能達(dá)到這個(gè)健康限值呢？冬天，人們?cè)谕＼?chē)等人或休息時(shí)，打開(kāi)暖氣取暖是再正常不過(guò)的事情了。然而近日，卻曝出停車(chē)閉窗開(kāi)暖氣可能會(huì)導(dǎo)致一氧化碳中毒的報(bào)道，令許多習(xí)慣在車(chē)上取暖的市民嚇了一跳。那么，停車(chē)閉窗開(kāi)暖氣條件下，人是否真如所說(shuō)的那樣危險(xiǎn)？又需要多久時(shí)間才能達(dá)到這個(gè)健康限值呢？

殺手：一氧化碳

停車(chē)閉窗開(kāi)暖氣,不宜超一個(gè)小時(shí)

幾乎每年都有人關(guān)著車(chē)窗停車(chē)開(kāi)暖氣睡覺(jué)，從而導(dǎo)致昏迷甚至意外身亡。而這些危險(xiǎn)的原因都被指是一氧化碳中毒。“一氧化碳的濃度健康的情況下是小于10ppm(ppm表示百萬(wàn)分之一)，如果超過(guò)10ppm，就可能會(huì)對(duì)人體產(chǎn)生一定影響。”按照醫(yī)生的說(shuō)法，對(duì)于一個(gè)健康成年人來(lái)說(shuō)，一氧化碳濃度超過(guò)10ppm，就會(huì)對(duì)健康造成威脅。

那么，在停車(chē)閉窗開(kāi)暖氣的情況下，汽車(chē)內(nèi)的一氧化碳濃度果然會(huì)升高嗎？帶著這個(gè)問(wèn)題，進(jìn)行測(cè)試。實(shí)驗(yàn)人員選擇了一輛普通家用小轎車(chē)作為測(cè)試車(chē)輛，將一氧化碳測(cè)試儀放置在車(chē)內(nèi)，并用微型攝像機(jī)記錄儀器數(shù)值的變化。隨后，打開(kāi)暖氣，關(guān)閉車(chē)窗、車(chē)門(mén)，開(kāi)始測(cè)試。車(chē)門(mén)關(guān)閉之后，測(cè)試儀器的數(shù)值很快發(fā)生了變化。一個(gè)小時(shí)過(guò)去了，一氧化碳濃度已經(jīng)升高到了7ppm，比測(cè)試之初升高了30多倍！又過(guò)了半小時(shí)，車(chē)內(nèi)一氧化碳濃度已經(jīng)超過(guò)10ppm。長(zhǎng)時(shí)間呆在里面，人們必然會(huì)發(fā)生一氧化碳中毒。

高危地點(diǎn)：車(chē)庫(kù)

封閉環(huán)境，半小時(shí)就達(dá)到危險(xiǎn)濃度

許多車(chē)內(nèi)一氧化碳中毒的事故都發(fā)生在私人車(chē)庫(kù)內(nèi)。這是否意味著，在一個(gè)相對(duì)封閉的環(huán)境內(nèi)，車(chē)內(nèi)的一氧化碳濃度會(huì)提升得更快更高呢？實(shí)驗(yàn)人員把車(chē)開(kāi)進(jìn)了一個(gè)面積約為普通私家車(chē)庫(kù)4倍大小的房間里進(jìn)行第二次試驗(yàn)。到第28分鐘時(shí)，車(chē)內(nèi)的一氧化碳濃度就已經(jīng)達(dá)到了7ppm，這是戶外一個(gè)小時(shí)測(cè)試的數(shù)值。當(dāng)測(cè)試時(shí)間達(dá)到一個(gè)小時(shí)，車(chē)內(nèi)的一氧化碳濃度已經(jīng)達(dá)到了10.1ppm。并以約每10秒0.1ppm的速度繼續(xù)增長(zhǎng)。也就是說(shuō)，在室內(nèi)停車(chē)閉窗開(kāi)暖氣更加危險(xiǎn)，超過(guò)半個(gè)小時(shí)就可能對(duì)健康產(chǎn)生危害。

“在封閉的環(huán)境下，車(chē)釋放的廢氣，尤其是一氧化碳，會(huì)從車(chē)尾到車(chē)頭充斥在整個(gè)車(chē)周?chē)蜁?huì)慢慢地被暖氣吸進(jìn)車(chē)?yán)铩Ｔ趹敉猓绻覀兪琼橈L(fēng)，風(fēng)向從車(chē)頭吹向車(chē)尾，就相對(duì)安全一些。”

那么開(kāi)車(chē)開(kāi)暖氣有沒(méi)有危險(xiǎn)呢？

車(chē)子開(kāi)動(dòng)時(shí)，車(chē)外空氣保持流動(dòng)，不會(huì)聚集過(guò)多一氧化碳。而且開(kāi)車(chē)時(shí)司機(jī)比較警醒，發(fā)現(xiàn)空氣不好會(huì)馬上開(kāi)窗，所以中毒幾率很小。

汽車(chē)并無(wú)相關(guān)警示 發(fā)生意外難獲廠商賠償

車(chē)主知不知道在車(chē)內(nèi)閉窗休息可能引發(fā)的危害呢？

在街頭向10位私家車(chē)主進(jìn)行調(diào)查。大家一致表示，聽(tīng)說(shuō)過(guò)在車(chē)內(nèi)密閉空間休息可能會(huì)休克或者發(fā)生一氧化碳中毒，但是，有8個(gè)車(chē)主表示，自己曾經(jīng)開(kāi)著空調(diào)、暖氣在車(chē)上短暫休息。另外兩個(gè)車(chē)主也表示，只要稍微注意一下，應(yīng)該不會(huì)有太大問(wèn)題。并稱：“中毒只是小概率事件。”車(chē)主們都存在僥幸心理

那么，汽車(chē)廠家在銷(xiāo)售汽車(chē)的過(guò)程中，有沒(méi)有相關(guān)的警示呢？

記者：“我接觸到的十幾個(gè)品牌的汽車(chē)使用說(shuō)明書(shū)上并沒(méi)有專門(mén)針對(duì)車(chē)內(nèi)休息的相關(guān)注意事項(xiàng)的警示，只有暖氣和空調(diào)的使用說(shuō)明。”建議車(chē)主可以自己買(mǎi)一個(gè)一氧化碳濃度檢測(cè)器或者報(bào)警器。

如果車(chē)主發(fā)生了一氧化碳中毒事件，可否向廠家或經(jīng)銷(xiāo)商要求賠償呢？

如果單純因?yàn)橥＼?chē)閉窗開(kāi)暖氣休息發(fā)生意外，而不是汽車(chē)本身故障導(dǎo)致的，廠家不承擔(dān)賠償責(zé)任。保財(cái)險(xiǎn)公司工作人員告訴記者，不同的保險(xiǎn)公司推出的車(chē)險(xiǎn)項(xiàng)目不同。如果車(chē)主購(gòu)買(mǎi)了相關(guān)的人身安全意外險(xiǎn)種，則可能賠付。而賠付標(biāo)準(zhǔn)，每家保險(xiǎn)公司可能也不同。